Monster_Kill
-
Постов
129 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
13
Тип контента
Профили
Форумы
Articles
События
Загрузки
Сообщения, опубликованные Monster_Kill
-
-
🎄Дорогие друзья, игроки, подписчики и гости проекта!🎄
Админ. команда VODKA Project горячо поздравляет всех с Новым 2023 годом!🎁
Желаем всем в Новом году, исполнения заветных желаний, любви и тепла, счастья и благополучия, радости и творческих побед, мирного неба над головой!
УРА!🎇⏲
-
✅ONLINE✅
🚇Адрес сервера: 79.164.106.152:27015🚇
Энергосистема восстановлена -> сервер Metrostroi MSK norank запущен и работает в штатном режиме! Принимайте состав и на линию!
Приятной игры и зеленых "улиц"! -
-
⛔OFFLINE Metrostroi MSK norank⛔
⚡💡Blackout💡⚡Дорогие друзья!
К великому сожалению, сервер Metrostroi MSK norank будет недоступен для игры 29.12.2022г. с 06:30 до 23:30 по МСК (возможно запуск будет произведен ранее).
Отключение сервера зависит не от нас... Причиной отключения в указанный промежуток времени послужат технические работы в энергосистеме нашего Дата-центра, где непосредственно располагается сервер.
Приносим свои извинения за доставленные неудобства!
-
-
🎄Новый год - время волшебства!🎄
Но и в преддверии случаются чудеса! ☺
Долгожданный VODKA PRO AWP сервер возвращается! Адрес 212.22.93.117:27035
Временный сервер Public нас покидает... Он выполнил свою работу по замещению, а это значит, что AWP сервер выходит в открытый доступ и уже работает в штатном режиме! Настало вспомнить былые времена VODKA Project, бои на awp'ах и перенестись с положительными эмоциями в Новый 2023 год!
С наступающим Новым 2023 годом, дорогие друзья!
P.S. Отдельная благодарность всем тем, кто принимал участие в ЗБТ.
-
-
Делитесь фотографиями, скриншотами из игры.
-
Тема для общения игроков и фанатов Метрополитена, а также Метростроя.
-
Привет, машинист!
В данной теме можно оставить заявку на повышение своего ранга/должности.Повышение ранга происходит в два этапа: теоретическая часть (тест) и практическая часть (экзамен).
Для записи на тестирование, необходимо в данной теме отправить анкету по форме ниже:
1. Ваш ник на сервере - 2. Ваш SteamID - 3. На какой ранг претендуете? - 4. Удобное время для получения теста - 5. Ваш DISCORD_ID -
После успешного прохождения тестирование, будет назначен экзамен. Информация будет доступна в этой теме.
Доступные ранги:
Специальные ранги:
Требования к сдаче экзамена на без класса квалификации:Спойлер- Торможение на станции (пневматическим или электродинамическим тормозом).
- Контроль скорости по показаниям АЛС на пульте.
- Движение "по удалению" (остановки под запрещающие).
- Выполнение перезапуска аппаратуры АЛС-АРС.
- Самооборот.
- Подготовка маршрута следования, построение маршрута.
Требования к сдаче экзамена на 3 класс квалификации:
Допускается приём экзамена на линиях, где основными средствами сигнализации является автоблокировка с автостопами и защитными участками, так и АЛС-АРС.Спойлер- Хорошее знание постоянных сигналов.
- При переговорах с ДЦХ придерживаться регламента.
- Сокращённая приёмка подвижного состава.
- Выезд из депо и работа на линии.
- Соблюдение скоростных режимов.
- Знание порядка проследования светофоров с запрещающим показанием, а также что даёт право на их проследование.
- Выход из случаев неисправностей дверного оборудования.
- Выход из случаев неисправностей АЛС-АРС и режимов дальнейшего следования на линиях с различными средствами сигнализации.
- Порядок перехода на резервное управление.
- Умение пользоваться пневматическим тормозом.
Требования к сдаче экзамена на 2 класс квалификации:
Приёмка экзамена производится на линиях, где основным средством сигнализации является АЛС-АРС.Спойлер- Хорошее знание ИСИ, ПТЭ, ИДП.
- Полная приёмка состава на линии.
- Соблюдение регламента переговоров с ДЦХ
- Проверка наката/свободности хода при отправлении с начальной станции.
- Проверка пневматических тормозов на эффективность в движении с последующей проверкой наката/свободности хода.
- Соблюдение скоростных режимов.
- Знание порядка проследования светофоров с запрещающим показанием, а также что даёт право на их проследование.
- Порядок перехода на резервное управление как с включённой, так и отключённой системой АЛС-АРС и порядок дальнейшего следования.
- Выход из случаев неисправности дверного оборудования.
- Приведение кабины управления в нерабочее положение.
- Выход из случаев неисправности АЛС-АРС.
- Выход из случаев потери управления поездом.
- Порядок следования резервом.
- Выход из случаев неисправности – несбор схемы на 1 вагоне
Требования к сдаче экзамена на 1 класс квалификации:
Допускается приём экзамена линиях, где основными средствами сигнализации является автоблокировка с автостопами и защитными участками, так и АЛС-АРС.Спойлер- Хорошее знание ИСИ, ПТЭ, ИДП.
- Маневровые передвижения на парковых путях.
- Полная приёмка состава в депо
- Выезд из депо и работа на линии
- Соблюдение регламента переговоров с ДЦХ
- Проверка наката/свободности хода при отправлении с начальной станции.
- Проверка пневматических тормозов на эффективность в движении с последующей проверкой наката/свободности хода.
- Выход из случаев неисправности: самоход всего состава.
- Соблюдение скоростных режимов.
- Знание порядка проследования светофоров с запрещающим показанием, а также что даёт право на их проследование.
- Порядок перехода на резервное управление как с включённой, так и отключённой системой АЛС-АРС и порядок дальнейшего следования.
- Выход из случаев неисправности дверного оборудования.
- Приведение кабины управления в нерабочее положение.
- Выход из случаев неисправности АЛС-АРС.
- Выход из случаев потери управления поездом.
- Порядок следования резервом.
- Выход из случаев неисправности: несбор схемы на 1 вагоне.
- Выход из случаев: утечка из тормозной магистрали.
- Выход из случаев неисправности: снятие высокого напряжения.
- Возврат состава на станцию в неправильном направлении.
- Порядок действий при обнаружении людей на путях в период движения поездов.
- Порядок следования при наличии переносных сигналов ограждения уменьшения скорости.
- Производство сцепа вспомогательного поезда с неисправным.
-
Правила сервера Metrostroi VODKA Project norank
Общий свод правил регулирующих отношения между игроками, поведение и игровой режим1. Общие положения:
1.1. Заходя на сервер, вы соглашаетесь со всеми правилами сервера, проекта VODKA Project и обязуетесь их исполнять.
1.2. За выполнением правил следят специально назначенные игроки, прошедшие определенный отбор (модераторы, администраторы), т.е. люди, наделенные особыми правами и привилегиями на сервере, однако имеющие при этом вполне определенные обязанности и подчиняющиеся также особым правилам.
1.3. Настоящие правила обязан выполнять любой игрок, подключившийся к серверу (в т.ч. модераторы, администраторы, управляющие, кураторы серверов и администраторы игрового проекта).
1.4. Незнание Правил не только не освобождает Вас от ответственности за их нарушение, но и само по себе является нарушением и отягчающим вину обстоятельством.
1.5. Любое нарушение настоящих правил модератором и/или администратором является основанием для лишения его прав.
1.6. Запрещено передавать свой игровой аккаунт третьим лицам.
1.7. Правила могут быть изменены/дополнены в любой момент.
1.8. При переводе стрелок, перестроении маршрута, выезде из депо необходимо убедиться в ТАБ, что не будет создано помех, а также следует предупредить других игроков о своём намерении открытия/закрытия светофора, переводе стрелок, перестроении маршрута.
1.9. В случае повторных нарушений игроком, срок выданного ему наказания может быть увеличен вдвое на усмотрение админ. команды проекта.2. Игрокам запрещено:
2.1. Запрещено использование всякого рода читов, в том числе с целью тестирования самого чита или античитерской программы, а так же использование различных скриптов в конфиге, дающие явные преимущества над другими игроками.
Наказание: бан навсегда без возможности разбана.
2.1.1. Запрещено использование текстур/багов карт и багов игры в целом.
Наказание: бан навсегда без возможности разбана.
2.2. Запрещено оскорбление игроков в т.ч. нецензурной бранью, злоупотребление нецензурными выражениями в чате и при использовании микрофона (оскорбления игроков запрещены в любой форме, выражение эмоций посредством нецензурных выражений допустимо в разумных пределах, устанавливаемых присутствующим админом).
Наказание: кик/Бан от 10 минут до трёх дней.
2.2.1. Запрещено использовать оскорбительные/нецензурные ники.
Наказание: кик/Бан от 10 минут до трёх дней.
2.2.1.1. Запрещено использовать никнеймы принадлежащие модераторам/админам.
Наказание: кик/Бан до 24 часов.
2.3. Запрещено оскорбление родителей и родственников игрока или администратора в любой форме (голос, чат, ник).
Наказание: бан до 7-ми дней. Повторное нарушение - бан навсегда.
2.3.1. Запрещён розжиг межнациональной розни, обсуждение политики, ЛГБТ движений.
Наказание: бан навсегда без возможности разбана.
2.4. Запрещена любая реклама (в чате, голосовыми сообщениями, в никнейме).
Наказание: для чатов - бан навсегда. В нике - предупреждение/кик/бан навсегда.
2.5. Запрещено многократное повторение одной и той же фразы (flood), а так же при использовании микрофона, захламлять эфир музыкой или иными посторонними звуками.
Наказание: бан голосового и текстового чата на усмотрение админа.
2.6. Запрещено обсуждать действия модератора и/или админа во время игрового процесса.
Наказание: кик/Бан на 1 час.
2.6.1. Запрещено любого рода оскорбления проекта или админ. команды, угрозы в адрес проекта/администрации.
Наказание: бан на две недели.
2.6.2. Запрещено высказывать в грубой форме любое недовольство и претензии по настройкам сервера.
Наказание: кик/бан до 3х дней.
2.7. Запрещены столкновения с другим составом.
Наказание: бан на 1 день.
2.7.1. Запрещен несогласованный сцеп с подвижным составом (далее ПС) игрока,
Наказание: предупреждение/кик/бан до 1 дня.
2.7.2. Запрещен многократный/частый (подряд) спавн подвижного состава.
Наказание: предупреждение/кик/бан до 1 дня.
2.8. Запрещен спавн составов впереди идущего составом, в перегонах, на "кривых", на станциях, в местах не соответствующих габаритам ПС,
При спавне состава в тупиках предназначенных для оборота - один путь должен оставаться свободным.
Наказание: предупреждение/кик/бан до 1 дня.
2.9. Запрещается спавн любых предметов не соответствующих тематике(режиму) сервера. Исключение: с разрешения администратора сервера.
Наказание: предупреждение/кик/бан до 3 дней.
2.10. Запрещено переводить стрелки/перестроение маршрутов перед составом.
Наказание: предупреждение/кик/бан до 3 дней.
2.11. Запрещено создание любых помех другим игрокам, намеренное создание аварийных ситуаций.
Наказание: бан от 1 часа до 3 дней.
2.12. Запрещено целенаправленно создавать поломки подвижного состава, приводящие к помехе игрокам, задержки движения на линии, сбой в работе сервера.
Наказание: бан на 7 дней.
2.13. Запрещено движение "против шерсти" (в неправильном направлении) без разрешения ДЦХ или модератора, администратора сервера.
Наказание: бан на 7 дней.
2.14. Запрещено "осаживание" состава на станции без разрешения ДЦХ или модератора, администратора сервера.
Наказание: кик/бан от 1 часа до 3 дней.
2.15. Запрещено создавать/производить любые действия посредством нарушения габаритов, создающие помехи другим игрокам, которые могут привести к сходу с рельс, резкому толчку ПС.
Наказание: бан до 3 дней.
2.15.1. Запрещено намеренное создание неисправностей состава другого игрока во время большого количества игроков на сервере (также с использованием команды metrostroi_fail). Разрешено при маленьком онлайне и с разрешения другого игрока.
Наказание: бан до 3 дней.
2.15.2. Запрещено срывать пломбы и/или управление составом без устройств безопасности, повлекшее за собой сбитие/таран/несогласованный сцеп с чужим составом или создание помех игрокам, а также к сбоям в работе сервера.Упразднён от 14.10.2023г.
Наказание: бан до 2 недель.
2.15.3. Запрещено спавнить составы Д и Ема (без системы АРС) без согласования администрации сервера, а также при онлайне сервера 4+ игрока.Упразднён от 14.10.2023г.
Наказание: бан до 2 недель.
2.16. Запрещено игнорировать диспетчера и его приказы.
Исключение: если приказ противоречит логике режима, правилам сервера или проекта в целом. В данном случае, необходимо зафиксировать поведение диспетчера и оформить жалобу в соответствующем разделе на форуме.
Наказание: кик/бан до 1 недели. При серьезном нарушении забор талона.
2.16.1. При активном диспетчере на линии запрещено создавать, без согласования с администрацией сервера: случаи, ситуации и иные ЧП нарушающие работу линии, подразумевающие перекрытие станций, путей, снятия напряжений, закрытие линии и т.д. А также запрещены поломки подвижного состава, которые нереальны в метрополитене ИРЛ (в реальной жизни).
Наказание: забор талона/бан до 2 дней.
2.16.2. Запрещено игнорировать модераторов, администраторов и их команды.
Наказание: кик/бан до 1 дня.
2.17. Запрещено переводить стрелки, управлять светофорами, перестраивать маршруты при наличии диспетчера.
Наказание: кик/бан до 1 дня.
2.18. Запрещено обходить баны любыми способами. Для рассмотрения разбана используйте форум.
Наказание: полная блокировка доступа ко всем сервисам проекта без возможности разблокировки.
2.19. Запрещено вводить администрацию в заблуждение. Обманывать игроков. Выдавать себя за администрацию проекта.
Наказание: бан до 14 дней.
2.20. Запрещены любые действия, явно направленные на нарушение функционирования сервера.
Наказание: кик/бан от 7 дней до пермамента.3. Правила для диспетчера:
Диспетчером может быть назначен игрок из наиболее подготовленных, с имеющейся должностью от "Машинист 3 класса" и выше, а также модератор или администратор сервера.
3.1. Диспетчер обязан знать и соблюдать основные инструкции ИСИ (ИПС), ПТЭ, а также правила сервера.
3.2. Диспетчер обязан соблюдать регламент переговоров.
3.3. Диспетчеру запрещается давать указания противоречащие основным инструкциям и правилам сервера.
3.4. Диспетчер обязан иметь рабочий микрофон.
3.5. Диспетчер обязан обращать внимание на текстовый чат, игрок имеет право докладывать через него.
3.6. При заступлении на пост диспетчера, игрок обязан озвучить приказ для всех машинистов(игроков) находящихся на сервере в соответствии с регламентом.
3.7. Диспетчер обязан грамотно и корректно отыгрывать все ситуации.
3.8. Диспетчер обязан знать особенности карт используемых на сервере, команды перевода стрелок, построения/изменения маршрутов.
3.9. Правила диспетчера будут обновляться, изменяться, дополняться по мере необходимости.
4. Правила для модераторов и администраторов сервера:
4.1. Назначается после рассмотрения поданной заявки и успешного прохождения обзвона.
4.2. Модератор/Администратор обязан поддерживать порядок на сервере и соблюдение правил всеми игроками.
4.2.1. Модератор/Администратор обязан соблюдать все правила сервера и проекта.
4.3. Наличие у Модератора/Администратора микрофона обязательно (возможны исключения - рассматриваются индивидуально).
4.3.1. Модератор/Администратор обязан находится в голосовом канале Discord-сервера проекта во время его присутствия на сервере.
4.4. Имеет право наказать игрока в случаях, описанных в правилах игрового сервера, где он является модератором/администратором.
4.5. Не имеет права оскорблять и унижать игроков.
4.6. Имеет право не объяснять причины наказания игрокам, при этом не обязан что-либо доказывать (все обсуждения должны производиться на форуме или в личной переписке). Обязан зафиксировать грубое нарушения игрока в виде скриншота / видео и предоставить его по запросу старшей администрации проекта.
4.6.1. Модератор/Администратор сервера обязан отписываться в специально обозначенном месте о выданном нарушении игроку, в соответствии с установленной формой.
4.6.2. Запрещается любого рода редактирование видео. Видеодоказательство должно быть полном и отображать всю картину нарушения.
4.7. Не обязан выслушивать объяснения или какие-либо доказательства на сервере.
4.7.1. Все жалобы принимаются и рассматриваются через форум. Наказание за нарушение игроком, если действие происходит не в момент присутствия модератора/администратора сервера, выдается после рассмотрения жалобы на форуме.
4.8. Не имеет права использовать инструменты администрирования сервером в личных или развлекательных целях.
4.9. Администратор не имеет права менять карту без предварительного голосования и не имеет права менять карту на другую после завершенного голосования игроков.
4.10. В случае, если происходит ситуация, не описанная в правилах, Модератор/Администратор имеет право принять решение, которое считает правильным и этичным.
4.12. Не имеет права передавать свои полномочия и/или аккаунт другому лицу.
4.13. Модератор/Администратор обязан быть объективным в решении споров между игроками, оценке ситуации и применения своих полномочий.
4.14. Обязан посещать форум и все остальные сервисы проекта для своевременного реагирования на поданные жалобы, заявки на разбан и т.д.
4.15. В случае злоупотребления своим положением Модератор/Администратор получает предупреждение, или же исключается из рядов админ. команды проекта, также может получить бан на срок от 7 дней до перманента.
4.16. В случае нарушения данных правил, уличения в использовании читов, систематических нарушений правил серверов в игре и неадекватного поведения на игровых серверах и форуме исключается из рядов администрации с последующим получением перманентной блокировки на проекте.
4.17. Обязан предоставить доказательства нарушения правил игроком при подаче заявки на разбан игроком в течение 24 часов.
4.18. Обязан регулярно поддерживать свой онлайн на администрируемом сервере, дискорде и остальных сервисах проекта.
4.19. Модератор/Администратору запрещено кикать/банить применять иные наказания в отношении игроков из личной неприязни/провоцировать игроков на нарушение правил сервера/проекта.
4.20. Администратор не имеет право кикать игроков без веских на то оснований. Выдавать наказания с некорректными причинами.
4.21. Модератор обязан использовать на сервере скин(модель) машиниста метрополитена установленного образца из доступных на сервере. Выбор отображаемых погон по желанию.5. Безопасность движения и поездная безопасность:
5.1. Запрещено срывать пломбы и/или управление составом без устройств безопасности, повлекшее за собой сбитие/таран/несогласованный сцеп с чужим составом или создание помех игрокам, а также к сбоям в работе сервера.
Наказание: бан до 2 недель.
5.2. Запрещено срывать пломбы и/или управление составом без устройств безопасности при действующем ДЦХ на линии.
Наказание: бан до 2 недель.
5.3. Запрещено спавнить составы Д, Е, ГВМУ и Ем-508 (без системы АРС) без согласования администрации сервера, а также при онлайне сервера 4+ игрока.
Наказание: бан до 2 недель.
5.4. Машинистам 2 класса разрешается на линиях с автоблокировкой спавн составов без АРС при активном на сервере инструкторе или модераторе, при наличии помощника машиниста в локомотивной бригаде, после успешной сдачи соответствующего экзамена инструктору сервера (т.е. при наличии соответствующего допуска). Машинистам 1 класса допускается выезд без помощника, но при наличии активного инструктора или модераторе сервера (при наличии соответствующего допуска).
5.5. Запрещено любое превышение разрешенной скорости (на 5+ км/ч) на конкретном участке пути, на любом подвижном составе (в т.ч. с отключением систем безопасности).
Наказание: бан до 3 недель.
С уважением, Команда проекта.-
1
-
-
Сигнальные указатели и знаки
Маршрутные указатели
1. В тех случаях, когда необходимо указать путь приёма или направления следования поезда (состава), применяются маршрутные световые указатели молочно-белого цвета (буквенные, цифровые, а также буквенные в сочетании с цифрами).Маршрутные указатели должны включаться и при открытом пригласительном сигнале.
Маршрутные указатели устанавливаются в тоннелях в головке светофора или рядом с ней (рис. 1.1), на наземных путях под основной головкой светофора (рис. 1.2).
Допускается применение маршрутных указателей в виде стрел, одна из которых должна освещаться только при открытом пригласительном сигнале. Значение их следующее:
светящаяся вертикальная стрела — маршрут установлен для движения по прямому пути (рис. 1.3);
светящаяся горизонтальная стрела — маршрут установлен для движения на отклонённый путь (рис. 1.4).
Рис. 1.1. Маршрутный указатель в головке светофора или рядом с ней.
Рис. 1.2. Маршрутный указатель под основной головкой светофора.
Рис. 1.3. Маршрутный указатель в виде стрелы установлен для движения по прямому пути.
Рис. 1.4. Маршрутный указатель в виде стрелы установлен для движения на отклонённый путь.Стрелочные указатели
2. Освещаемые стрелочные указатели одиночных стрелок в обе стороны показывают:стрелка установлена по прямому пути — днём белый прямоугольник узкой стороной указателя, ночью — молочно-белый огонь (рис. 2.1);
стрелка установлена на отклонённый путь — днём широкая сторона указателя, ночью — жёлтый огонь (рис. 2.2).
3. Неосвещаемые стрелочные указатели показывают:стрелка установлена по прямому пути — стрелочный указатель стоит ребром вдоль пути (рис. 3.1);
стрелка установлена на отклонённый путь — на белом фоне стрелочного указателя видна чёрная стрела, направленная в сторону отклонённого пути (рис. 3.2).
Рис. 2.1. Освещаемый стрелочный указатель одиночной стрелки: стрелка установлена по прямому пути.
Рис. 2.2. Освещаемый стрелочный указатель одиночной стрелки: стрелка установлена на отклонённый путь.
Рис. 3.1. Неосвещаемый стрелочный указатель одиночной стрелки: стрелка установлена по прямому пути.
Рис. 3.2. Неосвещаемый стрелочный указатель одиночной стрелки: стрелка установлена на отклонённый путь.Указатели путевого заграждения
4. Указатели путевого заграждения показывают:
«Путь заграждён» — днём виден белый круг с горизонтальной чёрной полосой, ночью — молочно-белый огонь с той же чёрной полосой (рис. 4.1);
«Заграждение с пути снято» — днём виден белый круг или прямоугольник с вертикальной чёрной полосой, ночью — молочно-белый огонь с той же чёрной полосой (рис. 4.2).
Указатели путевого заграждения на упорах размещаются на правом конце бруса и дают сигнальное показание только в сторону пути (рис. 4.3). Эти указатели в тоннелях должны быть освещаемые или со светоотражателями (светоотражающей поверхностью), а на наземных путях могут быть и неосвещаемые, что определяется техническо-распорядительным актом станции.В качестве сигнальных приборов путевого заграждения разрешается использовать типовые стрелочные фонари.
Рис. 4.1. «Путь заграждён»
Рис. 4.2. «Заграждение с пути снято»
Рис. 4.3. Указатель путевого заграждения на упореУказатель контрольно-габаритного устройства (указатель КГУ)
5. Для передачи указания о нарушении нижнего габарита подвижного состава могут применяться контрольно-габаритные устройства. Сигнал о нарушении габарита передаётся указателем КГУ. Указатель устанавливается на светофоре в тоннеле рядом со светофорной головкой, имеет буквенное показание «КГУ» и при нарушении габарита высвечивается молочно-белым цветом. При этом светофор, связанный с контрольно-габаритным устройством, принимает запрещающее показание, а в рельсовую цепь передаётся сигнальная команда, запрещающая движение (рис. 5.1).
Рис. 5.1. Указатель КГУ: сигнал о нарушении габарита.Постоянные сигнальные знаки
6. Предельные столбики или рейки указывают место, далее которого на пути нельзя устанавливать подвижной состав в направлении стрелочного перевода или глухого пересечения (рис. 6.1 и 6.2).
Рис. 6.1. Предельный столбик.
Рис. 6.2. Предельная рейка.Предельные столбики устанавливаются посередине междупутья, а предельные рейки — в междупутье, в местах, где расстояние между осями сходящихся путей достигает размеров, предусмотренных Правилами технической эксплуатации.
7. Знаки «Граница станции» устанавливаются на границах станции с перегоном, соединительной ветвью (рис. 7.1).
Рис. 7.1. Знак «Граница станции».8. Предупредительными сигнальными знаками являются:
- знак «Предельно допускаемая скорость» (рис. 8.1) устанавливается в местах, определяемых приказом начальника метрополитена (места установки остальных предупредительных сигнальных знаков определяет проектная организация или Управление метрополитена);
- световой знак «Т сбор» — место начала сбора схемы на тормоз для поезда, оборудованного устройствами автоматического управления (рис. 8.2); если световой знак «Т сбор» не горит — машинист должен остановить поезд на станции, применяя электрическое или пневматическое торможение; допускается установка неосвещаемого сигнального знака «Т сбор» на линиях, не оборудованных устройствами автоматического ведения, для обозначения места начала торможения перед станцией;
- знак «С» перед кривым участком пути, стрелочным переводом, тоннелем требует подачи звукового сигнала хозяйственными поездами, первым электропоездом, а также всеми электропоездами при нахождении людей в тоннеле, при включённом освещении в тоннеле (рис. 8.3);
- знаки «Включить тяговые двигатели» (рис. 8.4) и «Отключить тяговые двигатели» (рис. 8.5); в зависимости от режима вождения эти знаки могут дополняться буквами или цифрами;
- знак «Т» — начало экстренного торможения, при входе на станцию или путь оборота состава, если машинистом не было своевременно применено служебное торможение (рис. 8.6); «Т начало» — место начала подтормаживания поезда на перегоне (рис. 8.7); «Т конец» — место конца подтормаживания поезда (рис. 8.8);
- знак «Предельное место применения экстренного торможения» (рис. 8.9) — устанавливается в тоннеле с правой стороны по направлению движения за сигнальным знаком «Остановка первого вагона» на таком расстоянии от него, в пределах которого применение экстренного торможения обеспечит остановку поезда (состава) перед сигнальным знаком «4», «5», «6», «7», «8» (остановка первого вагона соответственно четырёх-, пяти-, шести-, семи- или восьмивагонного состава); знак указывает конец участка пути в пределах которого машинист должен применить экстренное торможение при обнаружении загорания подвижного состава с целью остановки и последующего осаживания поезда (состава) на станцию;
- знак «Остановка первого вагона» устанавливается на пути у пассажирских платформ или на путевой стене на станциях открытого типа (рис. 8.10); освещаемый знак «Остановка первого вагона» устанавливается с правой стороны по ходу движения на станциях закрытого типа (рис. 8.11); рядом с освещаемым знаком располагается табличка с названием станции и номером пути; допускается размещение освещаемого (или неосвещаемого со светоотражателями, светоотражающей поверхностью) знака «Остановка первого вагона» на путях оборота станций;
- знак «Опасно» (рис. 8.12) размещается с правой стороны по ходу движения поезда (в правильном и в неправильном направлении) на подходах к станциям закрытого типа, а также в местах стеснённого габарита опасных для нахождения людей при прохождении по этим местам поезда; цифра под знаком «Опасно» указывает длину опасной зоны; расстановка знаков «Опасно» производится как указано на рис. 8.13; знак «Опасно» требует от машиниста принять меры к немедленной остановке поезда при нахождении людей в опасной зоне;
- знаки «4», «5», «6», «7», «8» — остановка первого вагона соответственно четырёх-, пяти-, шести-, семи- или восьмивагонного состава; указанные знаки также используются для остановки головного вагона при следовании сцепа объединённых поездов для высадки пассажиров на станции (рис. 8.14);
- знак «Телефон» показывает место расположения ближайшего телефона связи (рис. 8.15);
- знаки «1уп (1о)», «2уп (2о)», «3уп (3о)», «4уп (4о)» — остановка первого вагона для отстоя составов (рис. 8.16 и 8.17); знаки устанавливаются в случаях, когда на одном пути предусмотрен отстой составов, располагаемых один за другим;
- знак «Граница рельсовой цепи» указывает машинисту номер проследованой рельсовой цепи и место возможной смены сигнального показания АЛС в кабине управления поездом, составом (рис. 8.18 и 8.19); знаки устанавливаются у изолирующих стыков, а на бесстыковых рельсовых цепях — в точках подключения оборудования к рельсам; на главных путях перегонов и станций знаки устанавливаются с правой стороны по ходу движения в правильном направлении, а в пределах пассажирской платформы — на шпале между ходовыми рельсами; на остальных путях допускается установка знаков слева по ходу движения;
- допускается установка знака «Ограждение сходного устройства на станционный путь» (рис. 8.20); знак устанавливается на шпале между ходовыми рельсами — на станции у сходных устройств с платформы на путь, а в тоннеле — на расстоянии 140 м от сходного устройства для четырёх-, пятивагонного состава и 200 м для шести-, семи-, восьмивагонного состава;
- знак «Ограждение металлоконструкции (МК)» устанавливается перед металлоконструкцией с правой стороны по ходу движения в правильном направлении на расстоянии 100 м, а после МК — на расстоянии 200 м (рис. 8.21);
- знак «Предел» — указывает место остановки первого вагона на пути оборота; устанавливается на путях оборота, оборудованных дублирующими электромеханическими автостопами (рис. 8.22).
Рис. 8.1. Предупредительный сигнальный знак «Предельно допускаемая скорость».
Рис. 8.2. Предупредительный сигнальный знак «Т сбор» (начало сбора схемы на тормоз).
Рис. 8.3. Предупредительный сигнальный знак «С» (сигнал).
Рис. 8.4. Предупредительный сигнальный знак «Включить тяговые двигатели».
Рис. 8.5. Предупредительный сигнальный знак «Отключить тяговые двигатели».
Рис. 8.6. Предупредительный сигнальный знак «Т» (начало экстренного торможения).
Рис. 8.7. Предупредительный сигнальный знак «Т начало» (место начала подтормаживания поезда на перегоне).
Рис. 8.8. Предупредительный сигнальный знак «Т конец» (место конца подтормаживания поезда на перегоне).
Рис. 8.9. Предупредительный сигнальный знак «Предельное место применения экстренного торможения».
Рис. 8.10. Предупредительный сигнальный знак «Остановка первого вагона».
Рис. 8.11. Освещаемый предупредительный сигнальный знак «Остановка первого вагона».
Рис. 8.12. Предупредительный сигнальный знак «Опасно». Длина опасной зоны — 300 м.
Рис. 8.13. Схема расстановки знаков «Опасно».
Рис. 8.14. Предупредительный сигнальный знак «6» (остановка первого вагона шестивагонного состава).
Рис. 8.15, Предупредительный сигнальный знак «Телефон».
Рис. 8.16. Предупредительный сигнальный знак «1уп» (остановка первого вагона для отстоя составов).
Рис. 8.17. Предупредительный сигнальный знак «1о» (остановка первого вагона для отстоя составов).
Рис. 8.18. Предупредительный сигнальный знак «Граница рельсовой цепи».
Рис. 8.19. Предупредительный сигнальный знак «Граница рельсовой цепи».
Рис. 8.20. Предупредительный сигнальный знак «Ограждение сходного устройства на станционный путь» (схема установки).
Рис. 8,21. Предупредительный сигнальный знак «Ограждение металлоконструкции (МК)».
Рис. 6.37. Предупредительный сигнальный знак «Предел».9. В необходимых случаях в соответствии с указаниями Управления метрополитена некоторые сигнальные знаки могут быть световыми, со светоотражателями или со светоотражающей поверхностью.
Источник: ИПС и WiKi.
-
1
-
-
Заявки на пост модератора сервера
Данная анкета является первым этапом отбора кандидатов на пост модератора сервера. К заполнению необходимо отнестись максимально серьезно, а также отвечать максимально честно. Будет проверятся. Публикуя заявку, вы подтверждаете, что указаны достоверные данные, а также автоматически соглашаетесь с правилами проекта, сервера, условиями отбора + на обзвон. Возраст кандидата должен быть строго 16+.
1. Ваше имя - 2. Ваш возраст - 3. Ваш никнейм на сервере - 4. Ваш SteamID - 5. Был ли опыт администрирования игровых серверов? 6. Сколько часов в день вы готовы уделять исполнению обязанностей модератора сервера? 7. Согласны ли Вы пройти собеседование (обзвон)? 8. Уровень общения с людьми? 9. Оцените свой уровень адекватности: 10. Расскажите немного о себе (Тип характера, увлечения, хобби) - 11. Знаете ли вы правила сервера и правила проекта? 12. Почему именно вы должны стать модератором сервера? 13. Знаете ли значение роли модератора на сервере? (Опишите как вы понимаете) 14. Готовы ли вы добросовестно исполнять обязанности модератора? 15. Готовы ли вы пройти испытательный срок? 16. Знаете ли вы принципы и механику игры? 17. Как хорошо вы знаете ПТЭ и ИСИ? 18. Как хорошо вы знаете регламенты режима? 19. Откуда вы? (Старана/город): 20. Ваш часовой пояс по отношению к МСК: 21. Во сколько по МСК вам удобно пройти обзвон?
Результаты рассмотрения заявок будут опубликованы в этой теме. -
-
Заявки на пост машиниста инструктора сервера
Данная анкета является первым этапом отбора кандидатов на пост машиниста инструктора сервера. К заполнению необходимо отнестись максимально серьезно, а также отвечать максимально честно. Будет проверятся. Публикуя заявку, вы подтверждаете, что указаны достоверные данные, а также автоматически соглашаетесь с правилами проекта, сервера, условиями отбора + на обзвон. Возраст кандидата должен быть строго 16+. Ранг кандидата от Машиниста 2-го класса.
1. Ваше имя - 2. Ваш возраст - 3. Ваш никнейм на сервере - 4. Ваш SteamID - 5. Ваш ранг на сервере? 6. Сколько часов в день вы готовы уделять исполнению обязанностей машиниста инструктора сервера? 7. Согласны ли Вы пройти собеседование (обзвон)? 8. Уровень общения с людьми? 9. Оцените свой уровень адекватности: 10. Знаете ли вы правила сервера и правила проекта? 11. Почему именно вы должны стать машинистом инстуктором сервера? 12. Знаете ли значение роли машиниста инструктора на сервере? (Опишите как вы понимаете) 13. Готовы ли вы добросовестно исполнять обязанности машиниста инструктора сервера? 14. Готовы ли вы пройти испытательный срок? 15. Знаете ли вы принципы управления составами и механику игры? 16. Как хорошо вы знаете ПТЭ, ИДП и ИСИ? 17. Откуда вы? (Старана/город): 18. Ваш часовой пояс по отношению к МСК: 19. Во сколько по МСК вам удобно пройти обзвон?
Результаты рассмотрения заявок будут опубликованы в этой теме. Анкеты отправлять также в данном топике. -
Общение на любые темы 😃
-
Общие правила подачи жалоб на администрацию
1.1. Для подачи жалобы на администратора сервера необходимо создать соответствующую тему в данном разделе.
1.2. В названии темы необходимо указать никнейм администратора, на которого подается жалоба, и суть жалобы: "NickName | Суть жалобы".
Пример: "MonK | Баловство админ. правами".
1.3. Если название вашей темы не соответствует правилам подачи, будет выдан отказ с последующим закрытием жалобы.
1.4. Срок рассмотрения жалобы - 2 рабочих дня с момента публикации.
1.5. Ваша жалоба будет рассмотрена администрацией сервера, если она соответствует всем правилам подачи.
Примечание: оставлять жалобу нужно в соответствии с формой, приведенной ниже:
1. Ваш NickName: 2. NickName администратора: 3. SteamID админа: 4. Дата и время происшествия: 5. Суть жалобы: 6. Доказательство:
В разделе жалоб запрещается:
2.1. нецензурная брань;
2.2. флуд;
2.3. неадекватное поведение;
2.4. обман администрации, клевета на администрацию;
2.5. сообщение от 3-его лица;
2.6. сообщения не по теме (Offtop).Обязательные условия для рассмотрения жалобы:
3.1. Срок написания жалобы не должен превышать три дня (72 часа) с момента совершенного нарушения со стороны игрока сервера.
Примечание: в случае истечения срока жалоба рассмотрению не подлежит.
3.2. Жалоба от третьего лица не принимается (жалоба должна быть подана участником ситуации).
3.3. Жалобы, в которых требуются доказательства не только скриншотом, но и видео, должны содержать его.
Пример: баловство админкой, помеха игре, грубое нарушение правил и так далее.
3.4. Игровой ник автора жалобы, ник админа, на которого подается жалоба, должны быть указаны в соответствии с правилами подачи жалоб, даже если эта информация присутствует на доказательствах или в тексте жалобы.
3.5. Прикрепление доказательств обязательно.
Примечание: загрузка доказательств в соц. сети (ВКонтакте, instagram (запрещён на территории РФ) запрещается! Видеодоказательства должны быть загружены на видеохостинг YouTube. Скриншоты можно приложить в теме встроенным фотохостингом. Искл.: технический сбой загрузки, большой объем. В данном случае, используйте доступный хостинг изображений.
3.6. Доказательства должны быть в первоначальном виде.
Примечание: видеодоказательства, которые были отредактированы и на которых присутствует посторонняя музыка, неадекватная речь, нецензурные слова или выражения, могут быть не рассмотрены в качестве доказательств. Если видеодоказательство длится более 3 минут, Вы должны указать тайм-коды нарушений.Соблюдайте правила проекта и уважайте друг друга!
-
Общие правила подачи жалоб на игроков
1.1. Для подачи жалобы на игрока сервера необходимо создать соответствующую тему в данном разделе.
1.2. В названии темы необходимо указать никнейм игрока, на которого подается жалоба, и суть жалобы: "NickName | Суть жалобы".
Пример: "Mashinist228 | Спавн состава в перегоне".
1.3. Если название вашей темы не соответствует правилам подачи, будет выдан отказ с последующим закрытием жалобы.
1.4. Срок рассмотрения жалобы - 2 рабочих дня с момента публикации.
1.5. Ваша жалоба будет рассмотрена администрацией сервера, если она соответствует всем правилам подачи
Примечание: оставлять жалобу нужно в соответствии с формой, приведенной ниже:
1. Ваш NickName: 2. NickName игрока: 3. SteamID игрока: 4. Дата и время происшествия: 5. Суть жалобы: 6. Доказательство:
В разделе жалоб запрещается:
2.1. нецензурная брань;
2.2. флуд;
2.3. неадекватное поведение;
2.4. обман администрации, клевета на администрацию;
2.5. сообщение от 3-его лица;
2.6. сообщения не по теме (Offtop).Обязательные условия для рассмотрения жалобы:
3.1. Срок написания жалобы не должен превышать три дня (72 часа) с момента совершенного нарушения со стороны игрока сервера.
Примечание: в случае истечения срока жалоба рассмотрению не подлежит.
3.2. Жалоба от третьего лица не принимается (жалоба должна быть подана участником ситуации).
3.3. Жалобы, в которых требуются доказательства не только скриншотом, но и видео, должны содержать его.
Пример: обман, помеха игре, грубое нарушение правил и так далее.
3.4. Игровой ник автора жалобы, ник игрока, на которого подается жалоба, должны быть указаны в соответствии с правилами подачи жалоб, даже если эта информация присутствует на доказательствах или в тексте жалобы.
3.5. Прикрепление доказательств обязательно.
Примечание: загрузка доказательств в соц. сети (ВКонтакте, instagram (запрещён на территории РФ) запрещается! Видеодоказательства должны быть загружены на видеохостинг YouTube. Скриншоты можно приложить в теме встроенным фотохостингом. Искл.: технический сбой загрузки, большой объем. В данном случае, используйте доступный хостинг изображений.
3.6. Доказательства должны быть в первоначальном виде.
Примечание: видеодоказательства, которые были отредактированы и на которых присутствует посторонняя музыка, неадекватная речь, нецензурные слова или выражения, могут быть не рассмотрены в качестве доказательств. Если видеодоказательство длится более 3 минут, Вы должны указать тайм-коды нарушений.Соблюдайте правила проекта и уважайте друг друга!
-
Регламент данной темы простой, но его следует соблюдать.
Если вы нашли ошибку, баг, опечатку на сервере и тд - сообщите нам об этом!
- Ваш ник на сервере -
- SteamID -
- Тип проблемы (опечатка, баг, ошибка) -
- Подробное описание проблемы -
- Дата и время обнаружения -
- Скриншоты (если необходимо) -
Уважайте друг друга и администрацию сервера, не засоряйте тему оффтопом!
-
🚇🚈🚊Добро пожаловать в Метрополитен!🚇🚈🚊
IP-адрес Metrostroi сервера: 79.164.106.152:27015Дорогие друзья! VODKA Project приглашает всех желающих окунуться в подземку и попробовать себя в роли машиниста электропоезда.
Скорее занимай кабину управления подвижным составом и отправляйся на линию! Соблюдайте график движения поездов и указания диспетчера. Пассажиры ждут!
Зеленых светофоров и хорошего настроения!
-
🚇🚈🚊СПОЙЛЕР🚇🚈🚊
-
Доброго времени суток, форумчане, участники проекта и гости!
В данной теме вы можете оставить свои предложения по какому-либо направлению, серверу и по всему проекту в целом! А также, можно оставить свой отзыв или пожелания, выразить слова благодарности. Писать можно в свободной форме, но с соблюдением установленных правил проекта.
Публикуя предложение, пожалуйста, старайтесь описать максимально подробно свою идею, для более правильного восприятия и упрощения в реализации. -
💥💥💥CS:GO Public💥💥💥
IP: 212.22.93.117:27035Дорогие друзья!
Сервер Counter-Strike: Global Offensive режима Public объявляется официально открытым для приёма своих первых игроков.
На сервере имеются VIP-привилегии, возможность выбора скинов оружия, ножей, смена перчаток. Также, при установки бомбы можно выбрать провод, имеются различные скины (в т.ч. аниме), возможность воскрешать своих тиммейтов, ранги, звания и много другое. Убедитесь в этом сами!
В связи с открытием, объявляется набор в админ. команду сервера.
Заявку можно оставить в данной теме.
(КМ) Кран машиниста 334
в Учебно-производственный центр
Опубликовано
Кран машиниста 334
Краны машиниста усл. №334 и 334Э — непрямодействующие с неавтоматической перекрышей. Применяются на поездах метрополитена, ранее на пассажирских локомотивах и МВПС. Производятся с 1904 года. Ранее применялись на пассажирских локомотивах и МВПС, до настоящего времени эксплуатируются на поездах метрополитена.
Кран машиниста усл. №334Э состоит из корпуса, редуктора усл. № 348 или золотникового питательного клапана усл. № 350 и контроллера ЕК-8АР.
В левой части корпуса 1 крана помещается золотник 2 диаметром 79,2 мм, стержень 3 и крышка 10 с уплотняющим кольцом П. Стержень 3 имеет в нижней части проточку соответствующей формы для соединения с золотником, а в верхней — квадрат, на который насажена ручка 4, закрепленная гайкой 7 и колпачком 8.
Для правильной сборки в квадрате стержня сделана продольная канавка, в которую входит стальной штифт 9, запрессованный в ручку. Положение ручки на секторе корпуса крана фиксируется кулачком 6 с пружиной 5.
В правой части крана размещены уравнительный поршень 14, уплотненный металлическим кольцом 13, и седло 15. Камера над поршнем закрыта глухой крышкой 12.
К левому боковому отростку крана подсоединяется трубопровод от уравнительного резервуара объемом 12 л (у крана усл. № 334 объемом 8,2 л), а к правому — труба диаметром 3/8" для выпуска воздуха в атмосферу при служебном торможении.
Под главным золотником в корпусе крана имеется атмосферное отверстие, в которое ввернута труба диаметром 3/4 " с выводом под пол для выпуска воздуха при экстренном торможении. На задней стороне корпуса имеется шпилька для крепления крана.
Ручка крана машиниста усл. № 334Э имеет фиксированные положения:
I — отпуск и зарядка;
IIА — поездное;
II — поездное (перекрыша с питанием магистрали при электрическом управлении);
III — перекрыша;
IV — служебное торможение;
V — экстренное торможение.
У крана усл. №334 ручка не имеет положения IIА, а все остальные ее положения такие же, как для крана усл. № 334Э.
Редуктор усл. № 348 состоит из двух частей — возбудительной (правой) и питательной (левой), размещенных в общем корпусе 4.
Питательная часть объединяет клапан 1, запрессованное в корпус седло 5 и поршень 8 с манжетой 7. Клапан прижат к седлу пружиной 3, которая упирается в заглушку 2, ввернутую на резьбе. В поршень запрессован ниппель 6 с калиброванным отверстием диаметром 0,5 мм. Полость В с правой стороны поршня закрыта крышкой 9.
К возбудительной части редуктора относятся клапан 17 с запрессованным в корпус седлом 16, металлическая диафрагма 15, зажатая между корпусом и гайкой 10. пружина 13 и регулирующий стакан 12.
Усилие пружины передается на диафрагму через направляющую 14. Возбудительный клапан 17 прижат к седлу пружиной 19, упирающейся в заглушку 20, и защищен от засорения фильтром 18.
После регулировки редуктора стакан 12 закрепляют гайкой 11. Сжатый воздух из питательной магистрали поступает по каналу в полость И, затем через открытый клапан 17 по каналу Г попадает в полость В, перемещая поршень 8 и клапан 1 влево.
Одновременно из питательной магистрали воздух поступает в тормозную магистраль, сообщенную каналом Д с полостью К над диафрагмой. Когда давление в полости К окажется достаточным для преодоления усилия пружины 13, диафрагма займет среднее положение. Клапан 17 под действием пружины 19 прижмется к седлу 16 и разобщит полости И и 6.
Благодаря наличию калиброванного отверстия в ниппеле 6 давление по обе стороны поршня 8 выравнивается, под усилием пружины 3 клапан 1 садится на седло 5 и разобщает питательную и тормозную магистрали.
Если давление в тормозной магистрали упадет ниже величины, на которую отрегулирована пружина 13, диафрагма прогнется вверх и питание тормозной магистрали возобновится.
Контроллер усл. N ЕК-8АР имеет пластмассовой корпус 7 с тремя прикрепленными к нему медными сегментами 4, 5 и 6.
Поводок 2 приварен к ручке 1, а на изоляционном рычаге 3 укреплены три контактных пальца 9, изготовленных из пружинной стали. Корпус контроллера прикреплен к крану машиниста двумя винтами 10 и закрыт сверху крышкой 11, прижатой шпильками 13 с гайками 12.
Ко всем трем сегментам контроллера подведены провода, закрепленные винтами 8. В зависимости от серии электроподвижного состава линейные провода тормоза имеют соответствующую нумерацию. Контроллер обеспечивает электрический контакт между неподвижными сегментами 4, 5, 6 и подвижными контактными пальцами 9, которые прижимаются к сегментам с усилием 0,5—0,8 кгс и скользят по ним при повороте ручки из одного положения в другое.
Рассмотрим действие крана машиниста при различных положениях его ручки.
На рисунках отверстия и выемки на зеркале золотника крана машиниста обозначены буквами, а в самом золотнике — цифрами.
I положение — отпуск и зарядка. Воздух из питательной магистрали поступает в камеру над золотником и проходит далее:
в магистраль М — через отверстие 1 в золотнике, выемку Д в корпусе и две сообщающиеся между собой выемки 4 и 5 в золотнике;
в уравнительный резервуар — через отверстие 1 и выемку 2 в золотнике по каналу I;
в уравнительный резервуар — через отверстие 7 в золотнике и калиброванное дроссельное отверстие 1/3 диаметром 1,8 мм (кран усл. № 334Э) или 1,5 мм (усл. № 334);
в редуктор — через отверстие б в золотнике и канал ЗК.
IIА положение — поездное. Воздух из главного резервуара через отверстие 7 и канал ЗК поступает через редуктор в тормозную магистраль М. Одновременно магистраль IIA через выемки 5, 4 и канал У2 сообщается с уравнительным резервуаром.
II положение — поездное (перекрыша с питанием магистрали). Давление в магистрали поддерживается 5,0—5,2 кгс/см2 так же, как при положении IIА.
Отпускной провод находится под электрическим напряжением, тормозной — обесточен.
III положение — перекрыша без питания магистрали. Главный резервуар, тормозная магистраль и уравнительный резервуар разобщены. Отпускной провод под напряжением, тормозной — обесточен.
IV положение — служебное торможение. При воздушном управлении тормозами (оба провода обесточены) дугообразная выемка 3 золотника сообщает уравнительный резервуар через калиброванное отверстие У3 с атмосферными каналами Ат, и А т. Время снижения давления с 5 до 4 кгс/см2 составляет 4—5 с.
При понижении давления в уравнительном резервуаре и в камере над уравнительным поршнем крана машиниста этот поршень под давлением воздуха со стороны магистрали поднимается, клапан на его хвостовике открывается и выпускает воздух из магистрали в атмосферу через боковой канал в корпусе.
Как только давления в магистрали и уравнительном резервуаре сравняются, поршень снова переместится вниз и клапан опустится на седло. Если осуществляется электрическое управление тормозами, то оба провода — отпускной и тормозной — находятся под напряжением.
V положение — экстренное торможение. Магистраль IIA через выемки 4 и 5 в золотнике сообщается с атмосферным каналом Ат, а уравнительный резервуар через калиброванное отверстие Уз и выемку 3 — с атмосферным каналом Ат1. Отпускной и тормозной провода находятся под напряжением.
Чтобы произвести служебное торможение, ручку крана кратковременно перемещают из II положения в III для выравнивания давления, а затем — в II.
При электрическом управлении ручку крана выдерживают в II положении, пока давление в тормозных цилиндрах достигнет 0.8—1,5 кгс/см2, после чего ее перемещают во II или III положение. Для экстренной остановки поезда ручку крана машиниста нужно переместить в V положение.
Отпуск тормозов при воздушном управлении осуществляется перемещением ручки крана машиниста сначала в I положение, а затем во II. Если осуществляется электрическое управление тормозами, то при I и IIА положениях ручки крана тормозной и отпускной провода обесточены; при II и III положениях под напряжением находится лишь отпускной провод, а при IV и V — и тормозной, и отпускной.
Источник: Приборы управления тормозами и Wiki.