Аварийки для сдачи на класс квалификации на составе 81-717/714

[VODKA Project]

При постановке рукоятки КВ в позицию ТОРМОЗ загорается и не гаснет ЛСН.

1. Проверить наличие/отсутствие высокого напряжения по киловольтметру.
2. При горящей лампе ЛСН нажать кнопку КСН, убедится по зеркалам заднего вида в сработке РП на неисправном вагоне с одновременным включением зеленой бортовой лампы.
3. При сработке ЛСН на тормозную позицию доложить ДЦХ, проверить тормоз замещения на неисправном вагоне путем постановки КВ в положение Т2 и одновременном контроле по манометру ТЦ о наличии второй уставки торможения, проверить по зеркалам наличие желтой лампы на неисправном вагоне.
4. Продолжить работу на линии, нажав кнопку возврат РП.

При постановке рукоятки КВ в позицию ТОРМОЗ загорается и не гаснет ЛСН, тормоз замещения отсутствует.

1. Доложить ДЦХ, на ближайшей станции высадить пассажиров, следовать резервом на станционный путь или депо.

Нет контроля дверей.

1. Переиграть дверями несколько раз, неисправность не устранилась, доложить ДЦХ, высадить пассажиров, включить тумблер ВАД, следовать резервом в депо

Не открываются двери во всем поезде.

1. Разблокировать ВУД подняв тумблер вверх, проверить отключение ВУД со стороны помощника, открыть двери
2. Объявить станцию и открыть двери
3. дотянуться до рейки и открыть двери
4. отключить АСНП и открыть двери
5. проверить работу автомата "Двери Управление" "Двери Левые" "Двери Правые"
6. открыть двери с хвостовой кабины, высадить пассажиров, следовать резервом в депо

Неисправность АРС, переход в режим АРС-Р

1. КВ в ноль, КМ в экстренное положение, доложить ДЦХ, перезапустить АРС
2. доложить ДЦХ, распломбировать и переключить пакетный переключатель РЦ-1, отключить тумблер АРС, включить тумблер АРС-Р

Неисправность АРС, переход в режим УОС

1. Разрядить тормозную магистраль и перекрыть разобщительный кран
2. Реверс в ноль
3. Отключить тумблер АРС
4. Распломбировать РЦ-1 и перевести пакетник в положение ВЫКЛ
5. Распломбировать РЦ-УОС и перевести пакетник в положение ВКЛ
6. Перекрыть кран ЭПК\ЭПВ
7. Распломбировать и зажать кнопку КАХ
8. Зажать педаль бдительности и ехать с нажатой ПБ

ДВИЖЕНИЕ БЕЗ АРС ВСЕГДА С ЗАЖАТОЙ ПБ И КНОПКОЙ КАХ

Неисправность основного управления и переход на КРУ

1. Разрядить тормозную магистраль и перекрыть разобщительный кран
2. Реверс в ноль
3. Изъять рукоять из основного вала путем нажатия кнопок Shift 7
4. Вложить реверс в КРУ путем нажатия кнопок Shift 8
5. Распломбировать и зажать кнопку КАХ
6. движение осуществлять при зажатой кнопке аварийного хода и кнопки КАХ

Автор гайда: [Pyro-K]Pezd