- Регистрация
- 24 Апр 2026
- Сообщения
- 13
- Тема Автор
- #1
Экзамен на машиниста Б/К проводится без проведения предварительного теоритического теста. Для всех остальный экзаменов первоначально обязательно пройти теоритическое тестирование.
Для записи на практический экзамен вы можете воспользоваться календарём-практик в своем профиле, либо обратиться к онлайн инструктору на сервере, в игре.
В данной теме вы можете ознакомиться с требованиями к сдаче экзаменов на повышение класса квалификации, а так же с критериями сдачи тестов и практики.
ВАЖНО! Перед сдачей на машиниста любой квалификации Вам необходимо убедиться, что у Вас зеленый талон! Проверить можно двумя способами во время нахождения на сервере: 1. В игровой чат написать !pr (откроется ваш профиль, выбираете талон". 2. Клавиша C, откроется маленькое меню и в левом углу "Профиль"
Машинист Б/К
1) Торможение на станции (электродинамическим тормозом).
2) Контроль скорости, контроль показания светофоров, контроль ограничения скорости на пульте.
3) Выполнение перезапуска устройств АЛС-АРС.
4) Самооборот состава.
5) Построение маршрута следования. (!sopen)
Машинист 3 класса
1) Хорошее знание сигналов.
2) Знание базового регламента переговоров с ДЦХ.
3) Сокращённая приёмка подвижного состава из депо.
4) Выезд из депо и работа на линии, перевозка пассажиров.
5) Знание порядка проследования светофоров с запрещающим показанием (полуавтоматические).
6) Выход из случаев неисправностей дверного оборудования(игра дверей).
7) Выход из случаев неисправностей АЛС-АРС и режимов дальнейшего следования на линиях АЛС-АРС.
8) Знание порядок перехода на резервное управление.
9) Умение пользоваться пневматическим тормозом.
10) Остановка под запрещающий.
11) А так же критерии с классов ниже.
Машинист 2 класса
1) Хорошее знание ИСИ, ПТЭ, ИДП.
2) Полная приёмка состава из депо.
3) Соблюдение регламента переговоров с ДЦХ.
4) Проверка наката при отправлении с начальной станции.
5) Проверка пневматических тормозов на эффективность в движении с последующей проверкой наката.
6) Знание порядка проследования автоматических светофоров с запрещающим показанием, а также что даёт право на их проследование.
7) Порядок перехода на резервное управление как с включённой, так и отключённой системой АЛС-АРС и порядок дальнейшего следования.
8) Выход из случаев неисправности дверного оборудования.
10) Выход из случаев потери управления поездом.
11) Порядок следования резервом.
12) Выход из случаев неисправности – неотпуск тормозов на всём составе.
13) Хорошее знание наименования светофоров и того что они значат.
14) А так же критерии с классов ниже.
15) Выход из случаев: утечка из нм/тм.
Машинист 1 класса
(Экзамен проводится строго на линиях, где основным средством сигнализации является Автоблокировка с защитными участками и автостопами, дополненная системой АЛС-АРС.)
1) Маневровые передвижения на парковых путях.
2) Выход из случаев неисправности: самоход всего состава.
3) Знание порядка проследования светофоров с запрещающим показанием, а также что даёт право на их проследование.
4) Выход из случаев неисправности: выбило рп при работе на линии.
5) Порядок действий при обнаружении людей на путях в период движения поездов.
6) Порядок следования при наличии переносных сигналов ограждения уменьшения скорости.
7) Производство сцепа вспомагательного поезда с неисправным.
8) Выход из случая при получении сообщения от пассажира через связь "пассажир-машинист"
9) Наложение двух случаев одновременно.
10) А так же критерии с классов ниже.
Составы без АЛС/АРС
1) Наличие ранга "Машинист 2 класса" и выше
2) Контроль скорости
3) Знание ИСИ, ИДП, ПТЭ касаемо составов не оборудованных АЛС-АРС
4) Выход из случая с РЦУ на составах без АЛС-АРС
5) Знание механики ГВМУ
6) Умение запуска составов без АЛС-АРС из тупика, ночного отстоя и депо
7) Работа на ГВМУ с промежуточными вагонами на линии и парковых путях, маневры
Маневровый допуск:
1) Ваш ранг не ниже Машинист Б/К
2) Оборот состава в одно лицо.
3) Норматив оборота - 2:15.
4) Верно перенести в другую кабину БПСН(или оставить), перенести МК.
5) NoClip - разрешён.
6) Умение быстро и чётко оборачивать составы: 81-717 МСК, 81-717 СПБ (МПЛ), 81-718, 81-702, Ема-502(КРЛ), 81-710, 81-717.6, 81-720, 81-722, 81-760, 81-760Э(Чура), 81-540.2K.
Критерии оценки тестов и практики:
Для успешной сдачи теста в ответах может быть допущена 1 ошибка и 1 неточный или неполный ответ. 2 неточных/неполных ответа = 1 ошибка
Для успешного прохождения практики может быть допущено не более 2 грубых ошибок и 2 ошибок. 2 ошибки=1 грубая ошибка. 3 оплошности/недочёта =1 ошибка
Для записи на практический экзамен вы можете воспользоваться календарём-практик в своем профиле, либо обратиться к онлайн инструктору на сервере, в игре.
В данной теме вы можете ознакомиться с требованиями к сдаче экзаменов на повышение класса квалификации, а так же с критериями сдачи тестов и практики.
ВАЖНО! Перед сдачей на машиниста любой квалификации Вам необходимо убедиться, что у Вас зеленый талон! Проверить можно двумя способами во время нахождения на сервере: 1. В игровой чат написать !pr (откроется ваш профиль, выбираете талон". 2. Клавиша C, откроется маленькое меню и в левом углу "Профиль"
Машинист Б/К
1) Торможение на станции (электродинамическим тормозом).
2) Контроль скорости, контроль показания светофоров, контроль ограничения скорости на пульте.
3) Выполнение перезапуска устройств АЛС-АРС.
4) Самооборот состава.
5) Построение маршрута следования. (!sopen)
Машинист 3 класса
1) Хорошее знание сигналов.
2) Знание базового регламента переговоров с ДЦХ.
3) Сокращённая приёмка подвижного состава из депо.
4) Выезд из депо и работа на линии, перевозка пассажиров.
5) Знание порядка проследования светофоров с запрещающим показанием (полуавтоматические).
6) Выход из случаев неисправностей дверного оборудования(игра дверей).
7) Выход из случаев неисправностей АЛС-АРС и режимов дальнейшего следования на линиях АЛС-АРС.
8) Знание порядок перехода на резервное управление.
9) Умение пользоваться пневматическим тормозом.
10) Остановка под запрещающий.
11) А так же критерии с классов ниже.
Машинист 2 класса
1) Хорошее знание ИСИ, ПТЭ, ИДП.
2) Полная приёмка состава из депо.
3) Соблюдение регламента переговоров с ДЦХ.
4) Проверка наката при отправлении с начальной станции.
5) Проверка пневматических тормозов на эффективность в движении с последующей проверкой наката.
6) Знание порядка проследования автоматических светофоров с запрещающим показанием, а также что даёт право на их проследование.
7) Порядок перехода на резервное управление как с включённой, так и отключённой системой АЛС-АРС и порядок дальнейшего следования.
8) Выход из случаев неисправности дверного оборудования.
10) Выход из случаев потери управления поездом.
11) Порядок следования резервом.
12) Выход из случаев неисправности – неотпуск тормозов на всём составе.
13) Хорошее знание наименования светофоров и того что они значат.
14) А так же критерии с классов ниже.
15) Выход из случаев: утечка из нм/тм.
Машинист 1 класса
(Экзамен проводится строго на линиях, где основным средством сигнализации является Автоблокировка с защитными участками и автостопами, дополненная системой АЛС-АРС.)
1) Маневровые передвижения на парковых путях.
2) Выход из случаев неисправности: самоход всего состава.
3) Знание порядка проследования светофоров с запрещающим показанием, а также что даёт право на их проследование.
4) Выход из случаев неисправности: выбило рп при работе на линии.
5) Порядок действий при обнаружении людей на путях в период движения поездов.
6) Порядок следования при наличии переносных сигналов ограждения уменьшения скорости.
7) Производство сцепа вспомагательного поезда с неисправным.
8) Выход из случая при получении сообщения от пассажира через связь "пассажир-машинист"
9) Наложение двух случаев одновременно.
10) А так же критерии с классов ниже.
Составы без АЛС/АРС
1) Наличие ранга "Машинист 2 класса" и выше
2) Контроль скорости
3) Знание ИСИ, ИДП, ПТЭ касаемо составов не оборудованных АЛС-АРС
4) Выход из случая с РЦУ на составах без АЛС-АРС
5) Знание механики ГВМУ
6) Умение запуска составов без АЛС-АРС из тупика, ночного отстоя и депо
7) Работа на ГВМУ с промежуточными вагонами на линии и парковых путях, маневры
Маневровый допуск:
1) Ваш ранг не ниже Машинист Б/К
2) Оборот состава в одно лицо.
3) Норматив оборота - 2:15.
4) Верно перенести в другую кабину БПСН(или оставить), перенести МК.
5) NoClip - разрешён.
6) Умение быстро и чётко оборачивать составы: 81-717 МСК, 81-717 СПБ (МПЛ), 81-718, 81-702, Ема-502(КРЛ), 81-710, 81-717.6, 81-720, 81-722, 81-760, 81-760Э(Чура), 81-540.2K.
Критерии оценки тестов и практики:
Для успешной сдачи теста в ответах может быть допущена 1 ошибка и 1 неточный или неполный ответ. 2 неточных/неполных ответа = 1 ошибка
Для успешного прохождения практики может быть допущено не более 2 грубых ошибок и 2 ошибок. 2 ошибки=1 грубая ошибка. 3 оплошности/недочёта =1 ошибка